02/10/2022 - Um helicóptero Black Hawk totalmente autônomo subiu aos céus dos EUA sem um piloto humano a bordo pela primeira vez. Uma parceria entre a Lockheed Martin Sikorsky e a Defense Armed Research Projects Agency (DARPA), decolou de Fort Campbell, no Kentucky, em 5 de fevereiro. Sem ninguém a bordo, o UH-60A Black Hawk completou um voo de 30 minutos sobre a instalação do exército dos EUA, com um segundo voo realizado em 7 de fevereiro.
Ele vem com um cockpit opcionalmente pilotado, que deve ser alternado de piloto para modo autônomo - permitindo que um cérebro de computador a bordo controle o veículo. Durante o voo, o piloto autônomo do Aircrew Labor In-Cockpit Automation System (ALIAS) foi apresentado a uma série de obstáculos simulados a serem superados. Ele teve que executar uma série de curvas de pedal, manobras e retas antes de realizar um pouso perfeito na pista de Fort Campbell - sem qualquer intervenção humana. O helicóptero autônomo poderia ser usado para entregar suprimentos a zonas de guerra perigosas ou recuperar soldados sem arriscar um piloto.
Ele vem com um cockpit opcionalmente pilotado, que deve ser alternado de piloto para modo autônomo - permitindo que um cérebro de computador a bordo controle o veículo. Durante o voo, o piloto autônomo do Aircrew Labor In-Cockpit Automation System (ALIAS) foi apresentado a uma série de obstáculos simulados a serem superados. Ele teve que executar uma série de curvas de pedal, manobras e retas antes de realizar um pouso perfeito na pista de Fort Campbell - sem qualquer intervenção humana. O helicóptero autônomo poderia ser usado para entregar suprimentos a zonas de guerra perigosas ou recuperar soldados sem arriscar um piloto.
Um exemplo de uso pode ser para pilotos voando em uma área onde a visibilidade de repente se torna um problema, mudando o interruptor para o modo autônomo permite que o sistema ALIAS assuma o controle, usando sensores em vez de visão para navegar. Benjamin Williamson, piloto de testes líder do evento Fort Campbell, disse: “Esta capacidade permitirá que os pilotos alternem com confiança entre os modos de autonomia e pilotado em qualquer ponto de sua missão com o simples toque de um botão.
“Isso apoiará o voo autônomo durante uma ampla gama de missões, como voo em ambientes visuais degradados (DVE) e áreas confinadas.
'O mais crítico é que o ALIAS será capaz de detectar e prevenir automaticamente situações perigosas que levam a acidentes, salvando vidas.'
A maioria dos sistemas autônomos usados em aeronaves até hoje tem atuado como auxiliar de pilotos, realizando tarefas simples, mas deixando situações complexas e inesperadas para o humano. No entanto, ALIAS transformou um Black Hawk básico em uma aeronave completamente autônoma, com o cérebro de bordo capaz de lidar com todos os aspectos do voo. Isso inclui procedimentos pré-voo, incluindo energia, controle secundário, verificações de vento e outros elementos, bem como o voo e o pouso - mesmo em caso de emergência. Se houvesse um problema durante o voo de teste, indo até a falha de ambos os motores, ele teria encontrado um ponto de pouso seguro e pousado, sem intervenção humana.
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“Este voo histórico do BLACK HAWK marca a primeira vez que um UH-60 voou de forma autônoma e se baseia em demonstrações recentes no Projeto Convergência 2021 do Exército dos EUA”, disse um porta-voz da Lockheed Martin em comunicado.
'Ilustra como as aeronaves habilitadas para ALIAS podem ajudar os soldados a executar com sucesso missões complexas com níveis selecionáveis de autonomia – e com maior segurança e confiabilidade.'
É uma mudança significativa no papel dos computadores em voo, passando de copiloto a humano, para executar todo o voo.
"Com cargas de trabalho reduzidas, os pilotos podem se concentrar no gerenciamento da missão em vez da mecânica", disse Stuart Young, gerente de programa do Tactical Technology Office da DARPA.
“Esta combinação única de software e hardware de autonomia tornará o voo mais inteligente e seguro. Com o ALIAS, o Exército terá muito mais flexibilidade operacional', disse Young.
'Isso inclui a capacidade de operar aeronaves em todos os momentos do dia ou da noite, com e sem pilotos, e em uma variedade de condições difíceis, como ambientes visuais contestados, congestionados e degradados.'
O ALIAS foi projetado para ser flexível e extensível, para que possa ser incorporado em uma variedade de tipos de aeronaves, explicou a DARPA, usando os avanços da automação nos últimos 50 anos para criar um sistema totalmente autônomo. O objetivo é ser capaz de dar suporte a uma missão inteira, desde a decolagem até o pouso, sem a necessidade de um piloto humano – inclusive para lidar com situações de emergência. Há outro voo de teste esperado, usando um Black Hawk modelo M fly-by-wire, de Fort Eustis, na Virgínia, no próximo mês.
Fonte: https://www.dailymail.co.uk/